Weifang est le pays natal du cerf-volant, il y a plus de 2400 ans, Lu Ban, artisan agile, a fait voler le premier cerf-volant en bois du monde à Lushan Weifang, « et il a volé pendant trois jours sans chuter ». Le cerf-volant a formé le style traditionnel et les particularités des arts comme le choix des matériaux strict, l’aspect élégant, la formation précise, l’image vivante, la peinture colorée, le vol agile après l’évolution dans les histoires. Le cerf-volant de Weifang se divise en cinq catégories en fonction de son aspect, soit cerf-volant en série, celui à aile dure, à aile flexible, à plaque et en forme de seau.
Le cerf-volant en série signifie que plusieurs cerfs-volants différents ou identiques sont attachés sur la même ligne ou sur plusieurs lignes pour former un cerf-volant. Par exemple, le cerf-volant en scolopendre avec la tête de dragon, qui se divise en trois parties, la tête, le corps et la queue, et le corps est le principal, constitué des équipes individuelles en forme de plaque circulaire, et chaque plaque circulaire est un cerf-volant.
Le cerf-volant à aile flexible est un cerf-volant dont la plaque de force est composée d’une branche principale, flexible en bas de l’aile, sans branche auxiliaire. La structure du cadre est en relief, convenable au cerf-volant d’oiseau et d’insecte, par exemple l’aigle, l’abeille, l’hirondelle, la grue, le phénix, la libellule, la mante, la cigale, etc.
Le cerf-volant en forme de seau, appelé aussi le cerf-volant à trois dimensions, adopte généralement un cadre avec la structure pliable, composé d’un ou plusieurs seaux ronds ou autres formes de seaux, par exemple la lanterne du palais, la vase, la fusée, etc.
Le cerf-volant à aile dure a une aile fixée, l’aspect et la structure du cadre hors de la partie de l’aile diffèrent selon les matériaux. La plaque de force adopte deux branches horizontales supérieure et inférieure pour faire la forme d’aile, avec les deux côtés élevés, le centre creux, pour former le passage du vent. Les deux côtés de l’aile tournent à l’arrière pour que le vent sorte de deux côtés de l’aile.
